March 2, 2016

Modifikasi Kawasaki KLX 150 (2011): Kotor itu Keren!

GILAMOTOR.com – Kalau baca judul diatas berarti suka main diselokan nih! Bukan itu maksudnya. Tapi, Aldy Reynold Putra suka bermain becek-becekan alias lumpur dengan menunggangi Kawasaki KLX 150 kesayangannya.

Hobi bermain motor trail sudah cukup lama diminati oleh “Cumi” panggilan dari Aldy Reynold Putra dan kerap mengikuti berbagai macam kejuaraan endurance motocross diluar kota Jakarta. Alhasil, bersama Kawasaki KLX 150 kesayangannya dan tim CORSA-REZ212 KDM Jumz itulah kerap menaiki podium.

Selain doyan main lumpur, pria humoris ini juga sebagai trainer alias instruktur safety riding di lembaga keselamatan berkendara, Rifat Drive Labs (RDL). Dengan basic itulah, Cumi, bisa berbagi ilmu tentang cara berkendara yang baik dan aman.

Saat bertanding kerap mendapatkan trophy, karena besutan 2011 tersebut sudah di upgrade dengan bore up dan upgrade sektor kaki-kaki copotan motor SE alias special engine. Tujuannya agar power lebih padat dan handling makin enak buat terjang berbagai rintangan.

Bagian depan dijejalkan upside down Honda CR 85. Sedangkan swing arm dijejalkan Kawasaki KLX 250 berikut monosok Yamaha YZ85. Untuk velg berlabel Expedition lebar 1.60×21 dan 1.85-18. Pada kedua ban bermerek Corsa MT CROSS-R 80/100-21 dan belakangnya MT CROSS-T 100/100-18.

Di kelas endurance butuh ketahan mesin yang cukup kuat dan lama. Tapi, engine garapan Jujum, owner sekaligus mekanik dari bengkel REZ212 KDM Jumz daerah Pamulang, Tangsel menjejalkan seher Honda CBR 150 diameter 63 mm tersebut mampu bertahan hingga 9 jam dan mendapat podium. Mantab!

â€œNggak hanya ikut kompetisi, sering juga dipakai buat adventure. Tapi, mesin masih tetap yahud dan aman buat main lumpur-lumpuran,â€ tutup mekanik ramah ini. (TGH)