45
3679

Revo AT Dibandrol Rp15.8 Juta

GilaMotor,JAKARTA.– PT. Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan produk baru mereka bebek matik 110 cc, Honda Revo AT di Planet Hollywood, Jakarta (20/7). Model yang mengkombinasikan antara disain motor bebek Abs Revo dengan teknologi skuter matiknya Vario Techno dan PCX, dibandrol harga Rp 15.8 juta on the road Jakarta.

“Dari segi mesin, Honda Revo AT ini mengkombinasikan mesin SupraX 125 PGM-FI dan PCX. Sementara teknologinya mengkombinasikan teknologi Vario Techno dan PCX,” jelas Yusuke Hori selaku Presiden Direktur PT AHM, disela-sela peluncuran bebek matik Revo AT ini.

Bebek matik pertama di Indonesia ini diproyeksikan Honda untuk penetrasi pasar nasional, serta memberikan pilihan desain dan teknologi baru kepada  masyarakat pecinta kepraktisan skuter matik dengan kenyamanan dan kehandalan motor bebek.

Honda mengklaim, motor bermesin 4 tak 110 cc telah mengadopsi teknologi EFT (Efficient & Low Friction Technology) yang berfungsi untuk meminimalkan gesekan mesin. Selain itu, bebek matik yang mengadopsi desain sleek dan sharp ini mampu menempuh jarak hingga 57.3 km untuk tiap liter bbm.

Sementara berkat teknologi injeksi dengan catalytic converter yang diadopsi bebek matik Revo AT ini, telah memenuhi standar emisi EURO 2 sehingga lebih ramah lingkungan.

Yusuke Hori juga mengatakan bahwa Honda merupakan pioneer dalam pengembangan teknologi CV-Matic. Kehadiran Honda Revo AT ini merupakan salah sau bukti komitmen Honda untuk senantiasa menghadirkan produk yang berkualitas dengan teknologi terkini.

“Honda selalu menjadi pioneer dalam teknologi juga penjualan di Indonesia termasuk dunia. Bersama AHM, kami ingin meningkatkan pasar motor di Indonesia,” jelas Yusuke.

Dengan harga yang lumayan tinggi untuk sebuah motor bebek, Honda menargetkan penjualan Revo AT sebanyak 3,000 unit perbulan.

Honda Revo Techno AT hadir dalam tiga pilihan warna, Techno Violet, Techno Red dan Techno Black.

Spesifikasi Teknik Revo AT

Panjang x Lebar x Tinggi 1.963 x 712 x 1.077 mm
Jarak Sumbu Roda 1252 mm
Jarak terendah ke tanah 136 mm
Berat kosong 107 kg
Tipe rangka Tulang punggung
Tipe suspense depan Teleskopik
Tipe suspense belakang Lengan ayun dengan sokbreker ganda
Ukuran ban depan 70 / 90-17M/C 38P
Ukuran ban belakang 80 / 90-17M/C 44P
Rem depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter
Tipe mesin 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan Pendinginan udara
Diameter x langkah 50 x 55,6 mm
Volume langkah 109,1 cc
Perbandingan kompresi 9,0 : 1
Daya maksimum 7,68 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum 0,81 kgf.m / 5.000 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin 1 liter pada penggantian periodic
Kopling Otomatis Sentrifugal, tipe basah
Transmisi CV – Matic
Starter Pedal dan elektrik
Aki MF 12V – 3,0 Ah
Busi ND U20EPR9S
NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian Full Transisterized Battery

Panjang x Lebar x Tinggi : 1.963 x 712 x 1.077 mm

Jarak Sumbu Roda : 1252 mm

Jarak terendah ke tanah : 136 mm

Berat kosong :107 kg

Tipe rangka : Tulang punggung

Tipe suspense depan : Teleskopik

Tipe suspense belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda

Ukuran ban depan : 70 / 90-17M/C 38P

Ukuran ban belakang : 80 / 90-17M/C 44P

Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal

Rem belakang : Tromol

Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter

Tipe mesin : 4 langkah, SOHC

Sistem pendinginan : Pendinginan udara

Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm

Volume langkah : 109,1 cc

Perbandingan kompresi : 9,0 : 1

Daya maksimum : 7,68 PS / 8.000 rpm

Torsi maksimum : 0,81 kgf.m / 5.000 rpm

Kapasitas minyak pelumas mesin : 1 liter pada penggantian periodic

Kopling : Otomatis Sentrifugal, tipe basah

Transmisi : CV – Matic

Starter : Pedal dan elektrik

Aki : MF 12V – 3,0 Ah

Busi : ND U20EPR9S / NGK CPR6EA-9S

Sistem pengapian : Full Transisterized Battery

45 COMMENTS