GilaMotor, JAKARTA.- PT. Astra Honda Motor (AHM) selaku ATPM motor Honda di Indonesia, secara resmi meluncurkan produk bebek matik mereka Honda Revo AT di Planet Hollywood, Jakarta (20/7) kemarin.
Bebek matik yang diklaim Honda telah mengadopsi desain dan teknologi yang advance ini, dibandrol seharga Rp 15.8 juta. Dengan harga yang lumayan tinggi untuk sebuah motor bebek, PT AHM yakin bahwa produknya akan diterima oleh masyarakat.
“Untuk tahap awal, kami menargetkan penjualan Revo AT ini sebesar 3.000 unit per bulan,” papar Julius Aslan, Marketing Director PT. AHM.
Baiklah, mari kita melihat lebih jauh sosok bebek matik pertama di Indonesia ini.
Secara tampilan, sosok bebek matik Honda Revo AT ini tak jauh berbeda dengan Honda Abs Revo. Wajar, karena motor ini mengambil basis dari Honda Abs Revo. Hanya saja penggunaan emblem 3D pada bodi dan tanpa menggunakan striping grafis, membuat Revo AT ini terlihat belih elegan.
Desain lampu senja dibuat bergaya futuristik. Sementara panel indikatornya terlihat lebih modern dengan tampil gaya dan inovatif dengan indikator yang lengkap dan mudah dipantau.
Disektor mesin, Honda mengklaim bahwa Revo AT ini merupakan inovasi bebek matik pertama di Indonesia yang dilengkapi dengan teknologi terkini dari Honda. Sebut saja mesin CV-Matik baru yang dipadu dengan sistem injeksi PGM-FI generasi ketiga dengan penambahan sensor O2 dan catalytic converter.
Dengan perpaduan teknologi ini, diklaim Honda akan membuat kinerja mesin lebih optimal dan tahan lama. Selain itu, konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih efisien, 1 liter untuk 57.3 km.
Mesin 100 cc 4 langkah ini juga dilengkapi dengan sistem pendinginan ganda untuk menjaga suhu mesin dalam kondisi yang ideal. Sistem pendinginan pertama menggunakan sistem sirkulasi udara dalam ruang CV-Matik yang dirancang khusus agar proses pendinginan bisa bekerja efektif. Posisi lubang keluar dan masuk udara berada di atas mesin. Honda mengklaim bahwa posisi ini memberikan keuntungan untuk mengurangi resiko mesuknya air kedalam mesin.
Sistem pendinginan kedua menggunakan sistem pendingin oli yang dilengkapi dengan oil cooler untuk menstabilkan suhu oli mesin dengan metode sirkulasi oli.
Honda Revo AT ini juga telah mengadopsi teknologi EFT (Efficient & low-Friction Technology). Teknologi ini berfungsi untuk meminimalisasi gesekan yang terjadi pada mesin, sehingga kinerja mesin menjadi lebih efisien dan menghasilkan tenaga yang maksimal. Dikatakan Honda, teknologi ini sudah teruji kehandalannya di varian Honda Abs Revo.
“Revo AT dengan mesin 110 cc 4 tak, dilengkapi dengan teknologi EFT yang berfungsi untuk meminimalkan gesekan antar komponen mesin sehingga mampu bekerja maksimal,” jelas Mitsuo Tamamura selaku Chief Engineer Honda R&D wilayah Asia Tenggara.
Disektor keamanan, Honda Revo AT banyak mengadopsi sistem keamanan pada Vario Techno. Salah satunya pengaplikasian standar samping otomatis (side stand switch) yang membuat mesin tak akan menyala saat standar dalam posisi turun. Hal ini akan menghindari pengendara lupa menaikan standar samping saat berkendara sehingga lebih aman.
Revo AT juga mengadopsi sistem rem tangan untuk roda belakang seperti yang diterapkan pada mobil.
“Honda punya teknologi, dan kita selalu berfikir teknologi apa yang bisa dikembangkan untuk memberikan kenyamanan kepada konsumen. Kita melihat bahwa matik ini bisa menciptakan suatu pasar dimana memang ada kebutuhan orang untuk kenyamanan,” jelas Executive Vice President Director PT. AHM, Johannes Loman.
“Memang dalam pengendaraan skuter matik dan bebek itu berbeda. Skuter matik lebih menyajikan sektor kenyamanan sementara bebek lebih kearah ketangguhan dan multi fungsinya. Hadirnya Revo AT ini akan memberikan perpaduan kenyamanan pengendaraan skuter matik dan ketangguhan bebek,” tandasnya.
Lantas apakah pengendaraannya akan semudah menunggangi bebek standar atau manual? Tentu pengendara harus beradaptasi lebih dulu sebelum membawa Revo AT ini diajak pergi jauh. Pasalnya, beberapa fitur baru tentunya akan membuat bingung pengendara yang tak menutup kemungkinan ketidak pahaman ini akan menjadi sumber bahaya.
Jadi, pahami motor anda sebelum anda mengendarainya.
Spesifikasi Honda Revo AT
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.963 x 712 x 1.077 mm
Jarak Sumbu Roda : 1252 mm
Jarak terendah ke tanah : 136 mm
Berat kosong :107 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspense depan : Teleskopik
Tipe suspense belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
Ukuran ban depan : 70 / 90-17M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80 / 90-17M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan : Pendinginan udara
Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm
Volume langkah : 109,1 cc
Perbandingan kompresi : 9,0 : 1
Daya maksimum : 7,68 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum : 0,81 kgf.m / 5.000 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin : 1 liter pada penggantian periodic
Kopling : Otomatis Sentrifugal, tipe basah
Transmisi : CV – Matic
Starter : Pedal dan elektrik
Aki : MF 12V – 3,0 Ah
Busi : ND U20EPR9S / NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian : Full Transisterized Battery
