BMW R1200GS rasanya kini harus benar-benar waspada, pasalnya motor konsep Yamaha Super Tenere kini telah berwujud menjadi Yamaha XT1200Z Seper Tenere 2010 yang diproyeksikan sebagai pesaing serius di segmen motor sport petualang. Beberapa teknologi pendukung yang memberikan kenyamanan dan kemampuan berpetualang dibenamkan dalam sosok XT1200Z Super Tenere ini.
Beberapa fitur teknologi yang ada seperti 3 tingkatan model traction control dan super smart braking system. Yamaha mengklaim bahwa motor penjelajah gurun ini tak ubahnya sebuah mobil SUV yang mampu dan memberikan kenyamanan tinggi di medan off road dan on road.
Kini Yamaha benar-benar telah menarik selubung XT1200Z Seper Tenere yang sangat dinanti sebagai model di 2010. Kehadiran Super Tenere seolah membawa kembali masa kejayaan Yamaha di ajang Dakar Adventure pada tahun 80-an hingga tahun 90-an.
Mesin
Super Tenere dibekali dengan mesin baru 4-stroke, DOHC, inline 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 80.9kW / 110PS pada 7250 rpm dan torsi maksimum hingga 114.1 Nm / 11. 6kgfï½¥m pada 6000 rpm. Melihat torsi yang dihasilkan dari mesin ini, jelaslah sudah bahwa sang petualang Yamaha telah kembali.
Sistem pengontrol throttle dengan sistem YCC-T fly-by-wire sama seperti yang diterapkan pada R1, R6 dan V-MAX. Namun untuk Super Tenere ini Yamaha menambahkan bonus teknologi 3 tingkatan sistem traction control.
Sistem Pengereman
Sistem pengereman pada Super Tenere terdengar sangat baik. ABS yang diteparkan sangat efektif sebagai fitur keamanan di jalan. Dan sebuah kombinasi sistem pengereman yang membantu mendistribusikan kontrol dan kenyamanan saat melakukan pengereman, terutama saat pengendara berdiri.
Yamaha membuat sebuah ABS elektronik yang dikombinasikan dengan sistem pengereman menggunakan sensor kecepatan yang ditempatkan pada ban depan dan belakang.
Spesifikasi Yamaha Super Tenere
ENGINE
Type: Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, inline 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine
Displacement: 1199cc
Bore x stroke: 98 x 79.5 mm
Compression ratio: 11.0:1
Firing intervals: 270- and 450-degree points
Max. Power: 80.9kW (110PS) @7,250rpm
Max. Torque: 114.1 Nm (11.6kgfï½¥m) @6000 r/min
Lubrication system: Dry sump, oil tank in crankcase
Fuel supply system: Fuel injection
Ignition system: Twin spark
Starter system: Electric
Transmission system: Constant mesh, 6-speed
Throttle system: Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T)
Yamaha D-MODE: 2 modes, Sport (S) and Touring (T)
Traction control: 3 modes, TCS1, TCS2 and OFF
Exhaust System: 2-into-1
CHASSIS
Front suspension: Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping
Front wheel travel: 190 mm
Rear suspension: Monoshock, adjustable preload and rebound damping
Rear wheel travel: 190 mm
Front brake: Twin 310 mm wave discs, ABS/Unified Brake System
Rear brake: Single 282 mm wave disc
Front tyre: 110/80/19
Rear tyre: 150/70/17
DIMENSIONS
Overall length: 2,250 mm
Overall width: 980 mm
Overall height: MIN：1,410 mm / MAX：1,440 mm
Seat height: Adjustable 835-860 mm
Wheelbase: 1,540 mm
Min. ground clearance: 205 mm
Wet weight: 261kg (includes full oil and fuel tank)
Fuel capacity: 22 litres
