Yamaha Luncurkan YZR-M1 MotoGP 2010 DI Malaysia

Tim Fiat Yamaha hari ini (4/2) meluncurkan motor tunggangan sang juara MotoGP Valentino Rossi dan Runner up Jorge Lorenzo, Yamaha YZR-M1 di Sepang, Malaysia. Seperti diumumkan sebelumnya oleh pihak Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) bahwa tag line”Semakin Didepan” akan menjadi salah satu livery pada motor Yamaha YZR-M1.

Dengan membawa tag line Yamaha Indonesia, diharapkan mampu membesarkan nama Indonesia dikancah balap dunia. Berpengaruh atau tidak, yang pasti kalimat “Semakin Didepan” itu telah terpampang pada sisi kiri dan kanan belakang motor Yamaha YZR-M1 tunggangan Rossi dan Lorenzo. Dan akan terus ada hingga akhir musim MotoGP 2010 mendatang.
Tak hanya pada motor Yamaha YZR-M1, livery “Semakin Didepan” juga melekat pada lengan konstum balap Rossi dan Lorenzo.

Secara keseluruhan motor ini tak terlihat berbeda dengan motor yang digunakan pada musim sebelumnya, semua masih didominasi warna putih biru dengan nama Fiat yang melekat sebagai sponsor utama.

Menaggapi masalah pertempuran pada MotoGP 2010 mendatang, Rossi menjelaskan, “Pada 16 Februari mendatang saya akan berusia 31, sedikit lebih tua. Tapi saya selalu berusaha menjadi yang teratas, meningkatkan kemampuan dan mencoba beradaptasi kembali pada motor baru ini. Anda perlu membiasakan diri anda pada motor baru, untuk regulasi baru. Jika anda berpikir anda berada pada puncak performa, itu masalah besar, setiap sesi memiliki kisah berbeda, itu akan menjadi semakin sulit dan anda harus menjadi lebih cepat,” papar Rossi.

“Sekarang sangat sulit untuk mengatakan siapa musuh paling sulit dalam balapan nanti. Saya pikir mereka semua berada pada level kehebatan yang sama, ini sulit untuk menghantam siapapun dari mereka. Mereka semua pembalap yang kuat, mereka bisa menjadi sangat cepat pada setiap lintasan dan kondisi, serta memasuki sesi selanjutnya mereka semua akan mampu memenagkan kejuaraan ini. Motor 2010 ini akan membuat perbedaan, tapi saya pikir ketiga pembalap (Casey Stoner, Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa) akan menjadi sangat sulit untuk dikalahkan.”

“Dalam rangka meningkatkan YZR- M1 2010, kami telah memutuskan untuk fokus pada dua aspek. Tujuan kami adalah untuk mengembangkan motor yang lebih stabil, dengan lebih ngegrip. Arah yang kedua, yang paling penting adalah mesin. Kami membutuhkan lebih banyak tenaga kuda, meskipun aturan baru yang membatasi jumlah mesin hingga musim usai. Kami perlu lebih banyak lagi kekuatan dan usia mesin. Ini tidak akan mudah untuk Yamaha, tapi aku tahu bahwa mereka telah bekerja sangat keras dalam hal ini, “kata Rossi.

Foto : fasterandfaster.net

Yamaha YZR-M12010: Tech Specs

Engine:    Liquid-cooled crossplane crankshaft 800cc inline-four
Power:    More than 200bhp
Top speed:    Above 320km/h
Gearbox:    Six-speed cassette-type, with alternative gear ratios
Chassis:    Aluminium twin tube delta box, multi-adjustable steering geometry / wheelbase / ride height, aluminium swingarm
Supension:    Ohlins USD forks and Ohlins rear shock, all
adjustable for pre-load, high and low-speed compression and rebound damping
Wheels:    Marchesini 16.5-inch
Tyres:    Bridgestone, 16.5-inch, available as slick, intermediate, wet and hand-cut
Brakes:    Brembo, twin 320mm carbon front discs, two four-piston callipers, single 220mm stainless steel rear disc, twin-piston calliper
Weight:    150kg